需要注意的是，不要正对着建筑拍摄，而最好从斜 30° 至 45° 的方向拍摄，同时拍出建筑的正面与侧面，立体感会更明显。只拍正面，立体感并不明显侧拍，同时包含正面与侧面，立体感显著增强逆光拍摄勾勒建筑优美轮廓 逆光对于表现轮廓分明、结构有形式美感的建筑十分有效。
城市建筑拍摄技巧 网格线辅助拍摄 对于现代建筑而言，保持建筑的横平竖直非常重要；在实际的城市风光拍摄建筑过程中，大多是用俯拍和平视的两个视角进行拍摄。
繁华的都市高楼耸立，仰视建筑物时有直冲云霄的感觉。采用仰视方法拍摄建筑会得到这样的效果。在拍摄时，首先要尽可能降低机位，采用垂直仰视的角度，甚至可以躺在地上进行拍摄，另外，建议用10-16mm的超广角镜头，这样在画面中才有可能纳入更多的建筑图像，画面的透视效果也更强烈。
站在别的建筑物上观看需要拍摄的建筑物，尝试各种构图和变化；走近一点，走远一点，有时改变到物体的距离可能会带来完全出乎意料的结果。如果地平线在视觉上位于照片的中心，那么建筑物看起来就很完美，并且建筑物的位置也很清晰。
1、“鸟巢”外形结构主要由巨大的门式钢架组成，共有24根桁架柱，现已完成20根桁架柱整柱及2根下柱吊装。国家体育场建筑顶面呈鞍形，长轴为333米，短轴为294米，最高点高度为65米，最低点高度为48米。
2、“鸟巢”外形结构主要由巨大的门式钢架组成，共有24根桁架柱。国家体育场建筑顶面呈鞍形，长轴为333米，短轴为294米，最高点高度为65米，最低点高度为48米。在保持“鸟巢”建筑风格不变的前提下，新设计方案对结构布局。
3、鸟巢能防止卵滚散和使卵集成团堆状。保持卵成团堆状，对一次孵卵数较多的鸟类尤为重要，如果全窝卵都保持在亲鸟的身体下面，胚胎就可在亲鸟体温作用下进行发育。 （2）鸟巢利于亲鸟喂养雏鸟和躲避敌害。由于很多鸟类能把巢筑在非常隐蔽的地方，再加上有些伪装，使鸟巢较难被天敌发现。
4、在这里，中国传统文化中镂空的手法、陶瓷的纹路、红色的灿烂与热烈，与现代最先进的钢结构设计完美地相融在一起。 整个建筑通过巨型网状结构联系，内部没有一根立柱，看台是一个完整的没有任何遮挡的碗状造型，如同一个巨大的容器，赋予体育场以不可思议的戏剧性和无与伦比的震撼力。
我国建设生态城市的对策有六：第一，建设节能建筑（绿色建筑），尽量降低建筑能耗。第二，使用绿色建筑材料，减少因建筑材料的生产，对自然环境的破坏。第三，应用太阳能、风能、空气能、潮汐能、核能等清洁能源，降低石化燃料的消耗，从而降低生产、生活热排放及废弃物排放。
种植土与水土的保护由于绿化在桥上或者桥底的绿地，对土的要求也很高，绿化土要有足够的养分和水分，才能满足植物的生长，因此，对土壤及水的要求要非常严格。
年，他的研究进一步深入，涉及现代环境规划学的创生机制、大城市绿地建设的生态对策，以及环境评价的系统方法等，这些成果发表在《科学学与科学技术管理》和《城市环境与城市生态》等杂志上。
1、车行道白色虚实线间距分为900cm、600cm、400cm三种：车行道分界线为白色虚线用来分隔同向行驶的交通流设在同向行驶的车行道分界线上；在保证安全的情况下允许车辆越线变换车道行驶。
2、车行道上的白色虚实线间距有三种规格，包括900cm、600cm和400cm。首先，车行道分界线是以白色虚线的形式存在，其主要功能是用于分隔同向行驶的交通流，通常设置在同向行驶的车行道分界线上。其次，在确保交通安全的前提下，这些分界线允许车辆进行越线变道。
3、道路网状线条的间距在不同道路类型和车道配置下有所不同。一般来说，车行道上的白色虚实线间距主要有900cm、600cm和400cm三种规格。这些线条作为车行道分界线，以白色虚线的形式出现，主要用于分隔同向行驶的交通流。它们被设置在同向行驶的车行道的分界线上，以确保交通的顺畅和安全。
4、车道分界线的间距有两种规格：一是600cm与900cm的组合，二是400cm与600cm的组合。这两种间距的选择旨在提供清晰的导向，保障车辆流畅行驶。而在其他类型的道路上：车道分界线的间距则调整为200cm与400cm。这样的设计旨在适应较低速的道路环境，确保交通组织的灵活性和安全性。
5、在道路交通设计中，车道线的间距标准至关重要。主要有三种白色虚实车道间距：900厘米，600厘米和400厘米。车道分割线采用白色虚线，其功能是区分同一方向的行车流，车辆通常在这些线内行驶，但也允许在保证安全的前提下进行变道或越线。当同向车道有两道以上时，会增设车道分界线以明确区分。
