1、城市道路绿化规划与设计规范是确保城市道路环境美观与生态平衡的重要组成部分。绿地率指标是规划道路红线宽度时必须考虑的关键要素。
2、城市道路绿化规划与设计规范旨在通过规范化道路绿化工作，提升城市生态环境和景观效果，同时确保绿化与交通安全相协调，以及植物的健康生存。此规范适用于主干路、次干路、支路、广场和停车场的绿地规划与设计。
3、城市道路绿化规划与设计规范对于道路绿化与架空线的设置有着明确的规定。为避免架空线对绿化植物的影响，原则上在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。若确需设置，需确保架空线下有足够的树木生长空间，即至少提供9米的垂直距离，同时应选择开放形树冠或耐修剪的树种以适应架空线的存在。
4、【答案】：A 根据《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ 75—97）第0.1条规定，道路绿地指道路及广场用地范围内可进行绿化用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。第0.6条规定，交通岛绿地指可绿化交通岛用地。交通岛绿地分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。
5、【答案】：A 《城市道路绿化规划与设计规范》中第2条规定：道路绿地率应符合下列规定：园林景观路绿地率不得小于40％；红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25％；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％。
1、在特定的建筑立体绿化设计中，可以运用模块化种植方法将蔬菜种植引入立体绿化，方便采摘的同时，增强人与景观的互动，在追求美化的基础上，提升人性化设计效果。
2、立体绿化是对屋面和墙体覆盖式的保护，这样不断可以增强结构保温性，同时也可以避免过多的消耗建筑能量。3建筑立体绿化的设计与技术建筑立体绿化设计主要包含了屋顶绿化、墙体绿化、半地下室绿化以及阶梯城市四个方面，通过这四个方面的分析，就可以对建筑立体绿化设计与技术有一个全面的了解，这样也方便后续的绿化比较。
3、例如，屋顶绿化可以在建筑物顶部种植花草、树木等植物，起到保温、降温、减轻城市热岛效应等作用，同时也为城市增添了一道美丽的风景线。墙体绿化则是在建筑物墙体上种植植物，既能够美化建筑外观，又能够改善室内环境。相比传统的平面绿化，立体式绿化更加灵活多样，能够充分利用城市空间，提高城市的绿化率。
4、生态效益：立体绿化有助于改善城市生态环境，通过增加城市绿量来减少热岛效应、吸尘、减少噪音和有害气体，营造和改善城区生态环境。空间利用：立体绿化是高密度城市多维度拓展生态空间的重要手段，可以在建筑物的屋顶、墙面、边缘等不同空间进行绿化，有效利用城市空间资源。
城市道路绿化规划首先需要考虑的是生态功能，如净化空气、降噪、调节微气候等。通过合理配置植物种类，可以有效提升道路周边的生态环境，同时为城市居民提供一个绿色、舒适的活动空间。例如，选择既能吸收二氧化碳又能释放氧气的树木，如法国梧桐、银杏等，可以显著改善道路沿线的空气质量。
《城市道路绿化规划与设计》这本书全面深入地探讨了城市道路绿化相关知识。这本书共分为七章，每一章都深入浅出地阐述了城市道路绿化的不同方面。第一章从国内外城市道路绿化发展概况及道路绿化的主要功能入手，为读者提供了全面的背景信息。
城市道路绿化规划与设计规范是确保城市道路环境美观与生态平衡的重要组成部分。绿地率指标是规划道路红线宽度时必须考虑的关键要素。
城市道路绿化规划与设计规范中对道路绿带设计规定内容如下：1 分车绿带设计1 分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。
城市道路绿化规划与设计规范旨在通过规范化道路绿化工作，提升城市生态环境和景观效果，同时确保绿化与交通安全相协调，以及植物的健康生存。此规范适用于主干路、次干路、支路、广场和停车场的绿地规划与设计。
立体绿化的设计理念主要包括以下几个方面：生态效益：立体绿化有助于改善城市生态环境，通过增加城市绿量来减少热岛效应、吸尘、减少噪音和有害气体，营造和改善城区生态环境。
人性化的景观设计理念 绿化设计应该贯穿“以人为本，生态优先”的要求，增加区绿量，满足使用功能的综合要求。
防水作为屋顶绿化的设计基础，应专门选取韧度高、强度优、耐寒性好的防水材料，让其在防水的同时还具备排（蓄）水及防植物根部穿刺的功能。
对于特殊群体，立体绿化可以跟康复花园的景观设计理念相结合，通过立体绿化建设将园艺疗法引入城市，加强城市建筑立体绿化的实用性，将建筑功能和审美协调统一。
园林绿化景观的规划设计理念 1 统一规划，合理布局 绿地种类多：有城市绿地、小区中心绿地、专用绿地、道路绿地、宅旁和院落绿地、街头绿地等，且规模不功能各异。